現(xiàn)在在廣州這個城市做搬家行業(yè)，真是難做??！油價高，工價高，搬家費(fèi)用低，加之同行競爭激烈互相殺價，利潤的確是太少了。其實(shí)，廣州南沙搬家公司所遇到的困境，只是廣州搬家行業(yè)的一個縮影。據(jù)厚道廣州荔灣搬家公司負(fù)責(zé)人程先生介紹，他們公司的營運(yùn)模式為：每輛搬運(yùn)車設(shè)一位駕駛員，再加三四位搬運(yùn)工，按營業(yè)額對半進(jìn)行分配。駕駛員收入相對多一點(diǎn)，搬運(yùn)工平時按照搬運(yùn)費(fèi)提成分配?？紤]到有時提成不高，他們另外給搬運(yùn)工設(shè)置一個保底的工資數(shù)。也就是說，如果搬運(yùn)工的工資超過了保底數(shù)，就按實(shí)際提成數(shù)來算;如果不到，則提升至保底數(shù)。
　　  厚道搬家公司的這種經(jīng)營模式，也有很多家同樣的單位在采用。今年以來，給搬運(yùn)工加工資，這在搬家行業(yè)內(nèi)相當(dāng)普遍。 工人的工資增加了，但搬家公司的業(yè)務(wù)量并沒有隨之增加。再加上現(xiàn)在的汽油價錢也在節(jié)節(jié)攀升，公司的營運(yùn)成本大幅增加。如果要規(guī)范服務(wù)，成本也很難再降下來。厚道搬家公司負(fù)責(zé)人程先生測算了自己公司的一筆賬：搬運(yùn)車的各種年費(fèi)是相對固定的，合同用的紙張等辦公費(fèi)也必不可少。每輛搬運(yùn)車平均每天要搬運(yùn)兩車，公司管理人員在不拿工資的情況下，才能保持基本不虧。如果要賺錢，必須要在三車以上。目前，他們很難達(dá)到這個營運(yùn)量。
　　                

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